En abril pasado el Juzgado de Garantía de Talcahuano formalizó la investigación en contra de tres ejecutivos de la Empresa Nacional de Petróleo (ENAP), a raíz de la emergencia ocurrida el 25 de mayo de 2007. Los ejecutivos enfrentan cargos por infracción al artículo 136 de la Ley de Acuicultura y Pesca, que sanciona a quienes introduzcan un elemento contaminante a un cuerpo de agua, que genere daños en los recursos hidrobiológicos.

Walton Cherres, gerente general de Refinerías Biobío de esa época, Héctor Correa, jefe del Departamento de Mantención, y Marcelo Garcés, jefe de división de equipos estáticos del mismo departamento, enfrentan cargos por infracción al artículo 136 de la Ley de Acuicultura y Pesca, que sanciona a quienes introduzcan un elemento contaminante a un cuerpo de agua, que generes daños en los recursos hidrobiológicos.

Durante la audiencia, el Ministerio Público propuso la posibilidad de la suspensión condicional del procedimiento, siempre y cuando ENAP acatara, en un plazo de tres años, la realización de dos puntos.

Uno de ellos tiene que ver con la puesta en servicio del terminal petrolero aéreo en bahía San Vicente, por un monto de US$50 millones, que debiera estar terminado durante el 2009.

A esto se suma la disposición de un fondo de $300 millones para la construcción e implementación de un centro de rehabilitación, tratamiento y liberación de especies de ave y fauna marinas en riesgo de extinción. Ambas deben ser ejecutadas en un lapso no superior a tres años a contar de esta fecha.

Si ENAP no llega a cumplir lo estipulado por el juez Raúl Martínez, existe la posibilidad que el proceso sea revocado y se reabra el caso.

Al respecto, la fiscal Ana María Aldana dijo que la sanción a la cual se podrían haber expuesto los imputados en la causa era de multas “y hay que calcular que los montos de los dineros invertidos en labores medioambientales y en la construcción del muelle tipo pasarela, se aplica más o menos el 25.000% de lo que podríamos haber obtenido con la multa si hubiéramos llegado a un juicio”.

Agregó que “la salida alternativa era muy por lo lejos una de las mejores salidas que se podría haber conseguido, y por la envergadura una de las más grande que ha habido de esta naturaleza”.

En tanto, el gerente de ENAP Refinerías, Sergio Arévalo, manifestó que respetan el procedimiento, reiterando que se trata de un incidente fortuito, “en que no existen responsabilidades del punto de vista de acciones u omisiones de personas que lo hayan producido. Por eso nosotros frente a esto estamos tranquilos y dispuestos a cumplir cabalmente lo que hoy se ha establecido como salida a este procedimiento”.

En ese sentido dijo que es un hecho fortuito, un evento no deseado, y por el cual han tomado todas las medidas necesarias, “pusimos a disposición todos los recursos para poder evitar que se difundiera el producto derramado, hicimos todas las labores de limpieza, y hemos dispuesto todo el apoyo para que se lleven a cabo las investigaciones correspondientes”.

Asimismo, dijo que se han efectuado las labores de limpieza en que han participado entidades y organismos internacionales del más alto nivel, “y en el cual hemos demostrado que la limpieza efectuada fue en un altísimo porcentaje. En algunos lugares 100% de recuperación de hidrocarburo, y en las cuales hubo menos recuperación fue 93 ó 95%, por lo tanto en ese sentido nosotros estamos con la tranquilidad de haber utilizado todos los medios”

Respecto a las demandas interpuestas por los pescadores, Arévalo manifestó que se encuentran en todo su derecho, “y en ese sentido vamos a ir a los tribunales para entregar todos los antecedentes que obran en nuestro poder. Tenemos la mejor disposición y mejor espíritu de colaboración para llevar a cabo estos procedimientos y acuerdos”.

Sin embargo, manifestó que deben ser cuidadosos con los recursos, “somos una empresa del Estado y por lo tanto los recursos del Estado tenemos que cuidarlos y, en ese aspecto, las formalizaciones son parte de procedimientos transparentes, serios y responsables”.

Fuente: www.lanacion.cl

El Ministerio Público, representado por la fiscal Ana María Aldana, ofreció a los imputados y a la firma, la suspensión condicional del procedimiento, siempre que Enap cumpla, en el plazo de tres años, con dos iniciativas que tienen como objetivo la protección del medioambiente y la minimización de los riesgos ante un eventual nuevo derrame.

“La primera de las condiciones es la construcción de un muelle pasarela, que minimice los riesgos de que una situación similar a la vivida el año pasado vuelva a ocurrir. La segunda, es la creación de un centro de observación y tratamiento de flora y fauna en Talcahuano”, explicó la fiscal Aldana.

COSTOS MILLONARIOS
Las condiciones para la suspensión del procedimiento, implican un elevado costo monetario. La edificación del muelle, tendrá un valor de 50 millones de dólares, mientras que el observatorio medioambiental, “deberá tener fondos aportados por Enap, por un total de 300 millones de pesos, pagaderos en a lo menos, $100 millones al año, a instituciones que ejecutarán el proyecto, como Codeff y la Universidad San Sebastián, a través de su facultad de Medicina Veterinaria”, sostuvo Aldana.

La fiscal que encabezó la investigación por el vertimiento de crudo, afirmó que ambas condiciones serán controladas por “empresas externas que van a informar al Ministerio Público que los hechos se están cumpliendo en el pazo estipulado de tres años”.

Si Enap Refinerías Biobío, dejara de cumplir cualquiera de las condiciones establecidas, “se revocaría la suspensión del proceso, se reabre el caso y seguimos camino a un eventual juicio”.

DERRAME
El 26 de mayo de 2007, debido a una fisura en el centro de un ducto submarino de la empresa Enap Refinerías S.A, se provocó el derrame de 350 metros cúbicos de petróleo -según indicó la empresa-, que afectó a la bahía de San Vicente, en la Octava Región.El accidente se originó cuando un buque desembarcaba el combustible en la terminal de la firma, generando una gran mancha de crudo en la caleta El Infiernillo.

Fuente: www.latercera.cl

El accidente se registró el 14 de abril de 2005, producto de una filtración desde los estanques que la empresa tiene frente a la playa Las Petroleras, en el sector norte de Antofagasta, hacia una napa subterránea.

Una mancha negra de 150 metros cuadrados cubrió la arena, las rocas y también la primera franja de mar. En el sector además se expandió un fuerte olor a hidrocarburo, por lo que fue necesario atender a los vecinos que sufrieron mareos.

El fallo unánime de los ministros Rosa María Pinto, Gabriela Soto y la abogada integrante Nancy Mellado mantuvo a firme la resolución del Primer Juzgado Civil de Antofagasta, que el 10 de abril de 2007 condenó a la empresa por daño ambiental tras una demanda presentada por los pescadores artesanales y en la que se hizo parte el Consejo de Defensa del Estado (CDE).

La empresa informó que primero deberá estudiar el fallo antes de decidir si apela a la Corte Suprema, por cuanto -a su juicio- gran parte de las medidas que exige acatar la resolución judicial de primera instancia ya estarían cumplidas.

Estas medidas apuntan a limpiar totalmente la playa, recomponer el paisaje alterado por la contaminación y recuperar gran parte del combustible derramado, con la instalación de un sistema denominado “drain francés”, que consiste en un gran estanque que absorbe el agua contaminada.

Shell almacenaba el combustible para Codelco desde el año 1998. El tribunal estimó que la empresa cuprera no tenía responsabilidad en el episodio.

Esta condena contra Shell se suma a una multa aplicada por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) en diciembre de 2005 por $303 millones (800 UTA).

Fuente: www.emol.com

Luego de tres días de investigación, un grupo de científicos del Instituto Antártico Chileno, de la Gobernación Marítima de Punta Arenas y de Conama XII Región, constataron in situ el afloramiento de una mancha de hidrocarburo compuesta principalmente por diésel, de cinco kilometros de largo, con un potencial riesgo ecológico en la zona.

PELIGRO AMBIENTAL

“Siempre hay un peligro ambiental cuando se derrama combustible en el océano y más aún en una zona  (Estrecho de Bradfield) donde existe una alta biodiversidad”, dice Verónica Vallejos, jefa del Departamento Científico de Inach, que viajó a la lugar del derrame. La labor de contención del hidrocarburo también es más compleja en esta área, pues el barco se hundió a 1.500 metros de profundidad.

En el lugar, cuenta la científico, aún aflora el combustible y es precisamente este ascenso el que podría producir mayor daño, pues todos los organismos que viven bajo el agua, como peces y krill -principal alimento de las aves y mamíferos marinos de la Antártica- podrían toparse con el diésel que, a pesar de ser menos contaminante que el petróleo, es altamente tóxico.

La bióloga marina María José Roselló, ex investigadora de Inach, advierte que las zonas que bordean las Islas Shetland son lugares de reproducción y alimentación de tres especies de pingüinos: antártico, papúa y Adelia. Estas representan el 70% de todos los tipos de aves que existen en la Antártica.

“El peligro es que esta mancha  de combustible entorpezca el viaje que realizan en esta fecha especies como el pingüino papúa hacia la Isla Ardley. Ahí se encuentra la mayor colonia reproductiva de estos pinguinos”, advierte la bióloga. Los expertos calculan que, en total, existen 2.500 ejemplares, entre pingüinos, lobos, focas y aves como el petrel, con potencial peligro en la zona.

Actualmente, buques de la Armada se encuentran realizando labores de dispersión de la mancha, ya que el diésel es altamente volátil, lo que facilita su degradación. “Confiamos, además, que bacterias estudiadas en aguas antárticas y con gran poder de degradación natural de los hidrocarburos actúen para disminuir el impacto”, dice Vallejos.

Fuente: www.latercera.cl

Ejecutivos de la Enap comprometieron esfuerzo para apresurar fases de proyecto de un nuevo y seguro terminal marítimo.

 El dinamismo del mar parece burlarse de los esfuerzos humanos para controlar el derrame. El crudo se escabulle entre las mangas de contención.

A Punta Hualpén y Lenga llegó ayer la mancha de petróleo que contamina bahía San Vicente. Lo constataron investigadores del Centro Regional de Estudios Ambientales de la Ucsc, que iniciaron la toma demuestras, alarmados por el evento en pleno Santuario de la Naturaleza.

El viento del noroeste que sopló desde la mañana hizo derivar el crudo hacia ese sector como alertaron que ocurriría los buzos y pescadores, el lunes.

El trabajo de limpieza continúa a cargo de no menos de 250 personas, informó la autoridad marítima mientras en playa Infiernillo, base de las operaciones, hubo manifestaciones de pescadores preocupados por el impacto del evento en su actividad. Los ecologistas se trasladaron a la intendencia exigiendo que se inicie el rescate de los animales afectados.

En Enap Refinerías Biobío, los directivos a cargo del proyecto de un nuevo terminal informaron que esta obra alejará los riesgos de accidentes como el que se produjo la noche del viernes cuando se descargaba crudo.

Adolfo Sabando, jefe Ingeniería de Plantas y Jorge Smith, director de proyectos, explicaron que el nuevo terminal costará US$ 30 millones y todo está programado para que entre en servicio el primer trimestre de 2009.
El plan se remonta a 1999 cuando, por instrucciones de la Presidencia de la República, se formó la comisión de ordenamiento de la bahía.

Ya en 2001 se acordó readecuar los terminales B y C, para crudo y productos limpios, a muelle tipo pasarela capaz de atender dos naves a la vez, con tendidos aéreos de todas las cañerías y áreas de maniobra para las naves. La primera etapa era trasladar el terminal gasero a un sector entre Muelle CAP y playa Lenga. Finalmente, como Abastible construyó un terminal de este tipo Enap contrató el servicio de carga y descarga.

En ese contexto se comprometió, en 2001, a terminar la construcción del nuevo terminal a diciembre de 2008.
Primero había que tener terminal gasero, indicaron acotando que mientras han avanzado etapas del proyecto.

FISCALIA ABRE CARPETA

Una investigación de oficio inició el Ministerio Público para determinar si hay delito en el derrame de petróleo y eventualmente, de ser así, determinar responsabilidades.

La causa fue asignada a la fiscal de Talcahuano Ana María Aldana Saavedra, la misma del caso radiactivo de Nueva Aldea. La fiscal solicitó un informe a la Brigada Investigadora de Delitos Medioambientales (Bidema) y a la Sección de Ecología y Medio Ambiente, ambas unidades especializadas de la Policía de Investigaciones de Santiago.

“Pedí esta diligencia con urgencia, así que debieran venir esta semana a la zona”, precisó Ana María Aldana. También pidió un informe a la autoridad marítima y solicitará otro a la autoridad sanitaria. Además, instruyó que un perito mecánico le informe sobre el ducto de Enap.
Fuente: El Sur

Unas 400 personas continuaban hoy luchando por controlar el petróleo vertido el pasado viernes en la bahía del sureño puerto chileno de San Vicente y por evitar que la fauna de la zona corra la misma suerte que el primer lobo marino aparecido muerto.

El gobernador marítimo de la zona, Daniel Sarzosa, se mostró satisfecho con las labores de limpieza y aseguró que aunque todavía hay un estado de emergencia, un 90 por ciento de vertido ya se ha recuperado.

Las investigaciones determinaron que el hidrocarburo se derramó al mar debido a una fisura en un conducto submarino de la estatal Empresa Nacional del Petróleo (Enap) que se produjo por fatiga del material, cuando un buque descargaba petróleo para la refinería.

La preocupación se centra ahora en los efectos que los más de 350 metros cúbicos de petróleo derramados al mar puedan haber tenido sobre los cultivos de mariscos y la fauna de la zona.

El derrame ya produjo la muerte de, al menos, un lobo marino y varias aves, y otras especies presentan manchas de petróleo, por lo que se solicitó la presencia de veterinarios en la zona.

Los lobos marinos, que suman unos 300 en el área, son los que corren mayor peligro porque el crudo los ciega, no pueden capturar comida y, si no son rescatados, morirán.

El observatorio de aves El Pidén advirtió que “los cisnes, patos, cuervos y taguas ya se han ido y tal vez tarden años en volver a anidar en la zona”.

Por su parte, los mariscadores de San Vicente, a 530 kilómetros de Santiago, dan por perdida su área de manejo porque el petróleo tapó la superficie del mar en grandes extensiones, llegó a la costa y mató o contaminó a los recursos que cuidan.

El abogado de la Confederación Nacional de Pescadores Artesanales, Ignacio Poblete, explicó que “a 50 centímetros la semilla de mariscos y moluscos está contaminada porque la capa de petróleo es de entre 10 y 40 centímetros”.

Por este motivo, la autoridad sanitaria prohibió la extracción y venta de recursos marinos de la zona afectada por el vertido.

Andrea Aste, responsable sanitaria de la zona, especificó que la prohibición durará “hasta que el muestreo determine que están libres de hidrocarburos”.

Ante estas circunstancias, los pescadores de la zona ya protagonizaron algunas manifestaciones, preocupados por el impacto del desastre ecológico en su actividad y algunos ecologistas exigen que se inicie el rescate de los animales afectados.

En respuesta, la gobernadora de la región, María Soledad Tohá aseguró a pescadores y ecologistas “que serán consideradas cada una de las peticiones, tanto en términos de daño económico como ambiental”.

Tohá afirmó, asimismo, que se indemnizará a todos aquellos que hayan sufrido pérdidas.

En las últimas horas y debido al viento, la mancha de petróleo se ha desplazado hacia Lenga, en la Península de Hualpén, que es la cala estrella de la gastronomía marina de la región.

Asimismo, si el hidrocarburo sigue moviéndose en la misma dirección, en las próximas horas podría llegar a la Península de Tumbes y amenazar una colonia de pingüinos de Humboldt y Magallanes que habitan en la zona.

La Comisión Nacional del Medioambiente (Conama), coordinará un estudio que debe determinar las dimensiones del daño que provocó el derrame y espera en un mes tener un primer informe, aunque los monitoreos van a seguir.

Por su parte, el Ministerio Público inició una investigación para determinar si hay delito en el derrame y, de ser así, depurar responsabilidades.

La organización “Acción Ciudadana por un Talcahuano Sustentable” acusó a Enap de negligencia, porque, en su opinión, “hay que estar atentos cuando se realiza una faena de tal envergadura y no esperar a que lleguen 350 metros cúbicos de petróleo a la bahía”.

Entretanto, la Enap informó que un nuevo terminal, que entrará en servicio en el primer trimestre del 2009, minimizará los riesgos de accidentes como éste.

En cualquier caso, según algunos especialistas, la contaminación en San Vicente podría tener efectos durante los próximos 15 años.

Fuente: www.cronica.com.mx

SANTIAGO, mayo 28.- Hasta el próximo 8 de junio la Corporación Nacional del Medio Ambiente (Conama) de la Quinta Región recibirá las observaciones de la comunidad referidas al emplazamiento de la Central Combinada Era, termoeléctrica que la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) planea construir 1,5 kilómetros al oriente de la Rotonda de Concón.

El proyecto fue explicado en sus aspectos técnicos y legales a la ciudadanía el 12 de mayo mediante un taller que organizó Conama de tal manera que todas las inquietudes de la población sean procesadas y luego derivadas a los miembros de la Corporación Regional del Medioambiente (Corema), instancia que aprobará o rechazará el proyecto.

A pocos días del cierre del plazo para efectuar reparos, alzó su voz discordante el diputado de Renovación Nacional, Francisco Chahuán, el cual explicó a Invertia.cl su preocupación respecto al verdadero impacto ambiental que tendría el emplazamiento de la obra en la desembocadura del Aconcagua.

Según el parlamentario, el estudio ambiental efectuado por Enap no tomó en cuenta algunos aspectos esenciales, sobre todo considerando que se trata de un sector con “efecto acumulativo de diversas actividades industriales”.

Asimismo, afirmó que “no se justificarían los altos costos de su construcción”, que asciende a US$390 millones, por cuanto Enap planea vender parte de la energía que la central producirá al Sistema Interconectado Central, lo cual a su juicio no es necesario ya que la Región “satisface sus demandas energéticas y está abasteciendo al resto del país”.

Chahuán afirma que es fundamental que las centrales de monitoreo de PM 10 y PM 2,5 sean permanentes y de acceso al público, de tal forma que la ciudadanía conozca los niveles de contaminación a los que se expondría con la puesta en funcionamiento de la planta.

Junto con ésto, Chahuán afirma que es indispensable que se evalúen los efectos que el calentamiento tendría en la flora y fauna del humedal de la zona.

Una posición más crítica aún es la que mantiene la junta de vecinos de Bosques de Montemar, la cual a través de su directiva ya informó al alcalde la comuna, Oscar Sumonte, que se encuentra preparando junto a expertos un documento en el cual justificará su total rechazo a la instalación de la planta.

J. Francisco Valenzuela H./Invertia.cl

Fuente: www.invertia.cl

En la ocasión, la autoridad regional solicitó a la empresa realizar un Estudio de Impacto Ambiental (EIA), a fin de determinar los daños producidos a raíz del accidente. Con este fin, “la empresa Enap, deberá solicitar los términos de referencia al Servicio Nacional de Pesca (Sernapesca) y al Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), y se le va a contratar de forma externa y proceder a la limpieza completamente y medir qué evaluación o impacto puede haber tenido este derrame de crudo en el sector de la costa”, se precisó.

La intendenta afirmó además que también se dispuso la fiscalización de los traslados de los residuos por parte de la autoridad sanitaria. Junto a ello, la empresa se comprometió a acelerar los estudios de ingeniería para ejecutar las obras de un nuevo terminal de Enap, que permita tener un traslado, carga y descarga de petróleo en “óptimas condiciones”. Al respecto, Tohá recordó que “hoy tenemos un ducto submarino que está enterrado en la zona de la costa como al interior del mar, y que este evento sucedió y está localizado alrededor de 20 metros de la línea de costa”.

Asimismo, la máxima autoridad de la Octava Región afirmó que la Gobernación Marítima inició los sumarios respectivos y que se puso en conocimiento de los antecedentes al Consejo de Defensa del Estado (CDE), “y en primer lugar la preocupación nuestra es confinar, recuperar, limpiar la costa y evitar que exista un mayor daño que es lo que podemos ver visible ahí. Entender que un 30% de este crudo se volatilizó, existió una precipitación en el fondo marino, y eso es lo que tendremos que evaluar con el Estudio de Impacto Ambiental”.

En otro punto, sobre la situación de los pescadores artesanales que se han visto afectados con el derrame, el gerente general de Enap, Sergio Arévalo, afirmó que “les vamos a restituir el daño que le pudimos haber producido tanto en los botes, elementos de pesca y los hemos contratado para la limpieza. Eso es fundamental, porque es una labor manual que requiere cuidado y donde están colaborando con bastante entusiasmo”.

Fuente: www.lanacion.cl

El accidente se produjo cuando el buque tanque “New Constellation” desembarcaba petróleo para la refinería.

En la ocasión cayeron al mar 350 metros cúbicos, según el último cálculo de las autoridades que aseguraron anoche que el 90% ya se había recuperado.

Respecto de la hendidura en el ducto, el comandante Sarzosa indicó: “Están trabajando buzos que harán reparaciones de fortuna (emergencia) lo que permitirá retirar el petróleo que queda en la línea. Una vez que se haga eso podremos saber sí el terminal está apto o no para seguir operando”.

- ¿De qué dimensión es la fisura?

No sabemos. Esto está enterrado un par de metros bajo la arena. Hay que realizar un trabajo de limpieza primero y luego hacer la reparación de fortuna.

- ¿ Cómo detectaron la falla?

Por burbujas y el trabajo de los buzos.
- ¿Pudo ocurrir un problema como en el caso del incendio de San Vicente en que un ancla dañó un ducto?

No, no. Lo descarto absolutamente ello. Esto se halla a 20 metros de la línea de la playa y no es producto de un golpe o algo mecánico sino fatiga de material.
En ese sentido subrayó que “la empresa (Enap) está clara y disponible para enfrentar todas las tareas que caben, entendiendo que el terminal es de ellos, es de su competencia y de su responsabilidad”.

Agregó: “Le dimos un plazo de 10 días, desde la fecha de incidente, a la empresa para recuperar el área y dejarla lo más parecida a lo normal. Como autoridad marítima queremos señalar, para tranquilidad de todos, que en el sector no ha habido índice de explosividad por estos hidrocarburos volátiles en suspensión. Hacemos permanentes mediciones. No hay riesgo de incendio, esa es la verdad”.

La rápida recuperación, explicó, se logró gracias a que gran parte del derrame se confinó (dentro de un cerco de barreras) al momento del incidente.

“Aunque esto se ve tremendo, ha sido relativamente sencillo cumplir los difíciles trabajos de recuperación”, aseguró.