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Una solución sobre ruedas: qué son los tickets climáticos para el transporte público que avanzan en países europeos

Los “tickets climáticos” están cobrando fuerza en Europa. Con ellos, la ciudadanía puede usar el transporte público y los trenes gratis o a precios más accesibles. La medida llega en un contexto crítico en el que las tarifas energéticas se disparan como consecuencia de que Rusia limita cada vez más las exportaciones de gas natural al continente.  

Por ejemplo, en Alemania se llevó el costo mensual del transporte a 9 euros y en España los trenes ofrecen descuentos o son gratuitos. Por su parte, los tickets climáticos de Austria permiten viajar por el país por no más de 3 euros al día o por 1 euro dentro de la región. 

También se sumaron Luxemburgo, Malta y 50 ciudades europeas a esta solución. Como era de esperarse, fue muy bien recibida porque representa un alivio para las economías hogareñas al mismo tiempo que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero ayudando a cumplir metas climáticas. 

Los beneficios de los tickets climáticos no terminan ahí. Desde que se pusieron en uso llevaron a un menor uso de autos particulares y, por ende, a menos embotellamientos. Ante estos resultados abrumadores, ¿por qué no fueron adoptados por todos los gobiernos europeos? 

Cuando el costo de moverse deja a muchos a pie

Para ir al trabajo. Para pasar a buscar del colegio a niños y niñas. Para hacer trámites. Para pasear. El transporte es parte de nuestras vidas pero con los costos de la energía y del combustible en alza constante, la movilidad se está haciendo más inaccesible.

En el caso europeo, el transporte es el segundo mayor gasto en los presupuestos hogareños, después de los relacionados con la vivienda en sí. Es por eso que los sectores de más bajos ingresos, estudiantes, personas ancianas y con discapacidad, mujeres y niñez suelen vivir en zonas suburbanas o rurales, lo que los convierte en los más vulnerables quedando con poco (o nulo) acceso a la movilidad. 

Sumado a todo esto, el sistema de transporte basado en combustibles fósiles es responsable del 30% de las emisiones de gas de efecto invernadero de Europa, acelerando la crisis climática que golpea más fuerte a estos grupos que recién mencionamos. 

Sin embargo, y aún ante los evidentes beneficios que los tickets climáticos demostraron tener, solo un puñado de los 27 miembros de la Unión Europea los han implementado, y algunos solo de manera temporaria. 

A pesar de esto, hay que tomar lo positivo. Por eso, Herwig Schuster, experto en transporte de la Campaña Movilidad para todos de Greenpeace Europa, asegura que estos esquemas de transporte público demuestran que si hay voluntad política el Estado puede usar a este sector para ayudar a las personas en tiempos de crisis

Según Schuster, ahora es el momento correcto para crear sistemas de tickets climáticos, hacerlos accesibles y con métodos de reserva fáciles y para invertir en una infraestructura de transporte que use energías limpias. Solo así podemos abordar las crisis climática, energética y económica.

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Author: Meri Castro

Greenpeace por cierre Fundición Codelco Ventanas: “Es un avance para terminar de una vez con esta zona de sacrificio”

Junto a las comunidades locales desde la ONG valoraron el anuncio del cierre pero solicitaron que el proceso se haga con la máxima celeridad y urgencia.

Termoeléctrica en la playa de Ventanas, en la comuna de Puchuncaví, región de Valparaiso, Chile.

Greenpeace valoró el anuncio respecto del cierre de la Fundición Codelco Ventanas, en la Región de Valparaíso, enfatizando que esta medida debe apuntar a terminar con esta zona de sacrificio de una vez.

Esperamos sea el comienzo del fin de una de las peores fuentes de contaminación de nuestra historia. Este anuncio inicial de cierre implica reconocer y acoger las demandas que por años ha levantado la comunidad en la zona, víctima de múltiples y frecuentes episodios de contaminación, siendo vulnerados sus derechos humanos, traduciéndose en el deterioro de las condiciones de vida en el territorio y afectando de forma dramática al medio ambiente” indicó Matías Asun, director nacional en Greenpeace.

Advirtieron, sin embargo, que el cierre se trata de un proceso que puede demorar hasta años y cumplir con múltiples requerimientos, por lo que esperan que el plan sea abordado con la máxima celeridad y urgencia que se requiere. “Instamos a las autoridades a mantener la paralización de funciones hasta concretar el plan de cierre, dada la evidente inviabilidad de mantener una fuente de contaminación tan brutal en una zona saturada y cercana a viviendas, donde habita una población vulnerable que no puede esperar, ni puede permitirse que sigan sometidos a semejante infierno ambiental” agregó Asún.

Desde Greenpeace enfatizaron que aún debe avanzarse además en otras medidas complementarias respecto de las otras fuentes contaminantes del sector.

 “El siguiente paso lógico en la zona es avanzar en el cierre de las otras fuentes de contaminación, como en el caso de Enap, las termoeléctricas a carbón de AES Andes, las propias operaciones adicionales de la División Ventanas y las actividades de Oxiquim. El polo industrial de Quintero y Puchuncaví incluye a 16 empresas de alto riesgo que en múltiples ocasiones han sido investigadas y sancionadas sin resultados. Un estudio del impacto ambiental sinérgico de las operaciones, del estado de salud general e integral de la población, sumados a la actualización de normas y las respectivas sanciones correspondientes, incluyendo el cierre de otras industrias, debe mantenerse en el plan de abordaje de las autoridades”, indicaron desde la organización.

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Author: rholzman

En medio del carbón y tóxicos volátiles: Greenpeace realiza inédita exposición de surf en zona de sacrificio de Quintero Puchuncaví

En la década de 1960 comienza a levantarse el complejo industrial en las comunas de Quintero y Puchuncaví. Actualmente existen 19 empresas operando en la zona industrial, de las cuales 14 se encuentran localizadas en la comuna de Puchuncaví y cinco en la comuna de Quintero.

Como un “playicidio sin freno”, catalogó la organización el impacto de las industrias del carbón y otras contaminantes en la que fuera una de las cunas del surf nacional. En el torneo denominado El Sacrificio, participaron siete corredores nacionales para mostrar el impacto de las termoeléctricas en la costa.

Santiago, 10 de diciembre de 2021 – Siete reconocidos surfistas nacionales fueron los que participaron de “El Sacrificio, el campeonato más peligroso de surf”, realizado en la zona industrial de Quintero Puchuncaví. El torneo se desarrolló en medio de grandes tuberías incrustadas en el mar, restos de carbón, químicos de las empresas y gases tóxicos volátiles, donde exponentes de este deporte en Chile, buscaron obtener el primer lugar de la competencia.

La acción, explican desde Greenpeace, “busca visibilizar el deterioro que ha sufrido esta playa, reconocida como una de las principales cunas del surf en Chile, narrando la historia de Luis Tello e Isaac Tapia, ambos exponente históricos de este deporte en Chile y oriundos de la zona, quienes se iniciaron en esta disciplina en una playa que en ese entonces no estaba en las decadentes condiciones actuales”.

Entre el año 2009 y 2020, la zona de Quintero Puchuncaví registra 832 varamientos de carbón en la playa, reflejando el impacto que han tenido las termoeléctricas en la zona, propiedad de la norteamericana con filial en Chile AES Andes. “Nos han quitado el borde costero, nos han quitado la salud, el trabajo a los pescadores”, indicó Katta Alonso, habitante de la zona y vocera de la agrupación Mujeres en Zona de Sacrificio en Resistencia (Muzosare).

“Dado que el impacto de las industrias y el carbón se ha hecho costumbre y dejó de sorprendernos, quisimos ver cómo era la sensación de correr estas olas sumamente peligrosas, pero por su estado tóxico y gracias al avance indiscriminado de las industrias que componen este cordón de muerte en la bahía. En este campeonato no hubo ganadores, sino solo perdedores que han visto cómo la cuna del surf chileno, así como sus miles de habitantes, sufren día a día de un verdadero playicidio sin freno”, explica el director de Greenpeace, Matías Asun.

En los últimos años, Quintero Puchuncaví, arroja un registro de impactos sobre el medioambiente entre los que cuentan: Intoxicacio?n de alumnos y profesores en La Greda (2011), derrame de 38.700 litros de petro?leo en la bahi?a de Quintero (2014), varamientos múltiples y sucesivos de carbón, peaks de contaminante altamente tóxico, con los suelos sobre pasados hasta en 100 veces contaminantes como el arsénico.

“Recordemos que en septiembre del 2018 se decretó por primera vez emergencia ambiental por razones de contaminación en la zona de Quintero y Puchuncaví. En esta crisis sanitaria, niños, ancianos y embarazadas fueron los más afectados siendo hospitalizados por presentar diversas molestias cuyos diagnósticos han sido omitidos”, recuerda Asun.

En la competencia, participaron los surfistas Lander de Gaminiz, Oswald Moreno,
Daniel Tell, Rodrigo Donoso, Esteban Cross, Albert Baeza y Constanza Fredes.

Daniel Tello, hijo de la leyenda del surf en la zona, explica que :“En el futuro esto debería acabarse a muy corto plazo, porque la verdad es que Chile, el gran patrimonio que tiene son sus costas y sus montañas… Entendamos donde vivimos, disfrutemos lo que vivimos y aprendamos de donde vivimos, cuando eso suceda vamos a tener la posibilidad de proteger mucho más.”

Web – https://www.greenpeace.org/chile/tag/chaocarbon/

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Author: Prensa Chile

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