#Stopcambo publicó esta nota sobre los proyectos que la petrolera noruega Equinor tiene en marcha en todo el mundo. Considerando cómo el gigante petrolero estatal evade el escrutinio público, estar atentos a sus pasos es clave para frenar a tiempo sus intenciones extractivistas. 

El ejemplo más claro de cómo obra el rey del greenwashing es que hasta hace poco en Reino Unido poco se hablaba de la empresa. No fue sino hasta que trascendieron sus intenciones de hacerse con el yacimiento petrolífero Rosebank, el más grande que queda sin explotar en el Mar del Norte Británico, que su nombre empezó a levantar sospechas.

¿Cómo podía pasar inadvertido un proyecto que de concretarse emitirá tanto dióxido de carbono (CO2) como los 28 países de menos ingresos del mundo? 

Incluso al permitir esta exploración y extracción Reino Unido haría peligrar su ambiciosa meta de descarbonización (78% para 2035 comparada con los niveles de 1990). Tanto más cuando hasta el Jefe de Economía de Equinor admitió que la compañía no decide sus inversiones teniendo en cuenta el escenario global de aumento de temperatura de no más de 1.5 grados.  

Así de bueno es Equinor para operar sin hacerse notar. Por eso, conociendo los antecedentes e intenciones de esta empresa, te contamos cuáles son los 5 proyectos más destructivos en los que está trabajando ahora mismo en distintas partes del mundo.

Mar Argentino, Argentina

En conjunto con YPF, la empresa noruega busca expandir la frontera de los nuevos fósiles en el Mar Argentino, lugar donde viven y se alimentan cientos de especies, entre ellas ballenas, delfines y pingüinos.  

La exploración sísmica inicial fue frenada en varias ocasiones gracias a la movilización popular que busca salvaguardar al mar, la biodiversidad, el clima y a las generaciones futuras del impacto de esta actividad destructiva.

Sin embargo, la Justicia dió un paso atrás tras la sentencia de la Cámara de Apelaciones Federal el 25 de enero pasado cuando habilitaron los proyectos de exploración sísmica de la empresa Equinor.

Bay du Nord, Canadá

Equinor planea desarrollar una explotación petrolera offshore en medio de un ecosistema marino muy sensible, ubicado entre la costa de Newfoundland y Labrador. En este paraíso cualquier derrame de crudo puede tardar 36 días en contenerse. ¿Te imaginas la catástrofe que eso significaría para la vida marina?

Claro que eso poco les importa a los empresarios que solo piensan en los entre 300 millones y 1 billón de barriles de petróleo que produciría Bay du Nord. De las 400 millones de toneladas de carbono que emitiría esa actividad (el equivalente a  7-10 millones de coches por año) de eso sí que no dicen nada.  

Wisting, Noruega

Ubicado en el Mar de Barents, Equinor propone tener el yacimiento en el extremo más al norte del planeta. El costo de su ambición se traduce en 200 millones de toneladas de carbono, potenciales daños irreparables al hielo polar en caso de un derrame y riesgos de todo tipo para los trabajadores. 

Sin embargo, solo parece importar las ganancias y el hecho de que la infraestructura que instalarían en las áreas fronterizas allanarían el camino para más exploraciones de gas y petróleo en el Ártico. 

Una vez más, desde las bases nace la resistencia. Así partidos jóvenes, organizaciones ambientales, gremios y demás grupos se han opuesto a su avance y han forzado a que Equinor deba reveer sus planes recién en 2026. 

Yacimiento Rosebank, Reino Unido 

Algo ya te contamos al principio de esta nota. Añadimos algunos datos más: este proyecto se propone como una solución a la crisis de los precios de la energía pero lo cierto es que la mayoría de lo producido en Rosebank sería exportado – al mismo tiempo que se le daría a los dueños del yacimiento, incluído Equinor, una exención impositiva de £500 million-. 

Por si hace falta volver a aclararlo intervenciones como éstas ponen en peligro la vida marina que está bajo protección. En este caso puntual, alterando el Canal Feroe-Shetland (un tramo del Atlántico Norte que se encuentra entre los dos grupos de islas de Shetland y las Islas Feroe) donde viven esponjas y almejas de 400 años de antigüedad. 

El avance de Equinor fue pospuesto por cuestiones de nuevos requerimientos y puede que la empresa deba reevaluar amenazas potenciales para el ecosistema marino. El asunto aún no está cerrado.

Yacimiento ?Bacalhau, Brasil

El rey del greenwashing tiene una presencia significativa en este país, y el desarrollo más grande es el de Bacalhau, bien adentro de la costa de San Pablo. 

Si se quemara todo el combustible que produce esta cuenca (2 billones de barriles) sería equivalente a la mitad de las emisiones anuales que genera el gigante de América del Sur (800 millones de toneladas de CO2). 

Además, un agravante de este yacimiento es que no se utiliza el gas producido lo que incrementa los riesgos de que se filtre a la atmósfera generando más emisiones que calientan al planeta.

Frenemos a Equinor 

La resistencia frente a este gigante está creciendo alrededor del mundo. La ciudadanía está cada vez más consciente de que no hay espacio para sus proyectos destructores si es que queremos tener un planeta vivible. 

Hacer oír nuestras voces, mantener vivas nuestras organizaciones y la presión pública pueden torcer la voluntad de los más grandes. Así como se logró en 2020 cuando Equinor tuvo que abandonar la Gran Bahía Australiana donde pretendía perforar y extraer petróleo.  

Hemos desafiado a Equinor antes y podemos hacerlo otra vez.

Haugesund, Noruega, 12 de febrero de 2022.- Seis activistas de Greenpeace han desembarcado hoy en el puerto de Haugesund, al sudoeste de Noruega, luego de 13 días de ocupación de una plataforma petrolera de Shell en el mar y más de 4.000 km recorridos, sin ser detenidos por la policía. 

Los activistas escalaron la chimenea de 125 metros de altura de la plataforma para desplegar un banner con el mensaje “Dejen de perforar. Sean responsables”. Mientras, otros 5 activistas junto a Yeb Saño, director ejecutivo de la oficina de Greenpeace en el sudeste asiático a bordo de un  velero de 8 metros llamado Tanker Tracker, navegaron para confrontar al White Marlin, buque de 51.000 toneladas contratado por Shell, mientras se acercaba al puerto. 

Al mediodía, la plataforma llegó al muelle y los activistas pudieron descender y desembarcar, luego de 4.000 km recorridos desde el norte de las Islas Canarias (1). Ha sido la actividad más larga de Greenpeace a bordo de una plataforma petrolera en traslado. 

Los activistas exigen a la empresa que se responsabilice por ocasionar la crisis climática, que pague por las pérdidas y daños y que ayude a países a recuperarse de fenómenos climáticos extremos causados por el cambio climático. Por su parte, mientras la protesta transcurría,  la empresa anunció ganancias récord de casi 40.000 millones de dólares (2).

Yeb Saño sostuvo: “Shell podría pensar que este es el final de nuestra protesta, pero mi mensaje al director ejecutivo Wael Sawan es que esto es sólo el principio. Las negociaciones en torno a las pérdidas y daños climáticos se han estancado hasta ahora cuando se trata de la cuestión fundamental de quién pagará. No sólo Shell puede permitirse pagar, sino que es justo que lo haga por la devastación que está causando directamente. Shell, y la industria de los combustibles fósiles en general, deben dejar de perforar y empezar a pagar. De una forma u otra haremos que los contaminadores paguen”.

El martes 31 de enero, Carlos Marcelo Bariggi Amara, de Argentina; Yakup Çetinkaya, de Turquía; Imogen Michel, del Reino Unido, y Usnea Granger, de Estados Unidos, subieron con éxito a bordo del buque que trasladaba la plataforma petrolífera de 34.000 toneladas de Shell, mientras era transportada al Mar del Norte.

La plataforma es una unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga (FPSO) destinada a un importante proyecto de desarrollo, ya que Shell pretende extraer hasta la última gota de petróleo del yacimiento de Penguins. La combustión de todo el petróleo y el gas del yacimiento generaría 45 millones de toneladas de CO2, más que todas las emisiones anuales de Noruega (3).

La plataforma de producción es el primer buque tripulado de Shell en el Mar del Norte en 30 años. En el pico de producción, se espera que el proyecto produzca el equivalente a 45.000 barriles de petróleo al día, y Shell ha sugerido que podría abrir más áreas de exploración (4).

Tras publicar unos beneficios obscenos, que fueron recibidos con indignación por la opinión pública, Shell intentó acabar con la protesta pacífica consiguiendo una orden judicial el viernes 3 de febrero; amenazaba con multas y hasta dos años de cárcel. 

Pero a pesar de dichas órdenes judiciales, Greenpeace Internacional fue capaz de mantener la ocupación y añadir dos escaladores más – Pascal Havez de Francia, y Silja Zimmermann de Alemania – para unirse a los cuatro primeros. 

El viernes 10 de febrero, la oficina de Reino Unido de Greenpeace, Greenpeace Internacional y los activistas recibieron una demanda de más de 120.000 dólares por los supuestos daños causados por los activistas. Se les acusaba de haber instalado “ilegalmente” paneles solares y una turbina eólica en la plataforma petrolífera de Shell, y de “intimidación” por pedir a Shell que detuviera las perforaciones y empezara a pagar por las pérdidas y los daños climáticos. La demanda, también, exigía que se pagara por el aumento de los costes de seguridad asociados a la protesta, y por otros daños que pudieran haberse producido. En la demanda, que aún no se ha evaluado, no se explica exactamente a qué se destina la suma de más de 120.000 dólares ni qué daños se alegan. 

Estas semanas de acciones han reunido a  activistas de Argentina, Camerún,  Dinamarca, Estados Unidos, Filipinas, Francia, Italia, Líbano, Noruega, Países Bajos, Reino Unido, Sudáfrica, Suecia y Turquía para reclamar justicia climática.

Cronología de la protesta

Martes, 31 de enero: Cuatro activistas de Greenpeace Internacional (Carlos Marcelo Bariggi Amara, de Argentina; Yakup Çetinkaya, de Turquía; Imogen Michel, de Reino Unido, y Usnea Granger, de EEUU) se suben con éxito a la plataforma petrolera de Shell en el océano Atlántico, al norte de las Islas Canarias, desde las lanchas lanzadas al mar desde el barco Arctic Sunrise, propiedad de la organización medioambiental. La plataforma está siendo transportada por el White Marlin, un buque contratado por Shell para este uso. 

Jueves, 2 de febrero: Greenpeace Reino Unido organiza una protesta en la sede de Shell en Londres, ya que la compañía anuncia beneficios récord de casi 40.000 millones de dólares en 2022.

Viernes, 3 de febrero: Shell envía una orden judicial contra los cuatro activistas de Greenpeace, amenazando con multas y hasta dos años de cárcel. Busca bloquear más protestas al incluir el barco Sea Beaver (propiedad de Greenpeace Reino Unido) en la orden judicial.

Lunes, 6 de febrero: Otros dos activistas de Greenpeace, Pascal Havez (Francia) y Silja Zimmermann (Alemania), logran subir por sorpresa a la plataforma petrolera en el mar (el White Marlin iba camino de Noruega). El mismo día, activistas de Greenpeace en Filipinas organizan una protesta en la sede de Shell del país asiático.

Martes, 7 de febrero: Los abogados de Shell solicitan al Tribunal Superior de Londres que amplíe considerablemente la orden judicial existente, pero son rechazados en gran medida, a pesar de que los acusados admiten que se planean más protestas.

Viernes, 10 de febrero: Como parte de las medidas cautelares de Shell, se le exige a Greenpeace el pago de daños y perjuicios por más de 120.000 dólares.

Notas: 

1. Los cuatro primeros activistas han recorrido 3.983 km desde que abordaron la plataforma petrolífera de Shell al norte de las Islas Canarias.
2. Shell obtiene unos beneficios “obscenos” de 40.000 millones de dólares 
3. Quemar todo el petróleo y el gas del yacimiento pingüinos generaría 45 millones de toneladas de CO2, más que todas las emisiones anuales de Noruega. 

• Las emisiones anuales de Noruega para 2021 fueron de 40.918.550,00 t, según Our World in Data. 
• Las emisiones anuales de Ecuador para 2021 eran de 41.321.736,00 t, según Our World in Data. 
• Según Rystad, la remodelación de Pingüinos contiene 79,9 (mBOE de petróleo) y 209,8 (BCF de gas). Utilizando los multiplicadores de la calculadora de la EPA obtenemos las siguientes cifras.
• 79,9 (mBOE de petróleo) x 0,42 (multiplicador de la EPA) = 33.516.000 toneladas de CO2e
• 209,8 (Gas BCF) x 54,740 (Multiplicador EPA) = 11.489.926 toneladas CO2e
• 11.489.926 toneladas CO2e + 33.516.000 toneladas CO2e = 45.005.926 toneladas CO2e

4.  Estrategia de crecimiento de Pingüinos, Upstream, 2018