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Suprema sanciona a Celco por incumplimiento de normativa sanitaria

La Tercera Sala de la Corte Suprema resolvió ayer confirmar la sanción impuesta a la planta Valdivia de la empresa Celulosa Arauco y Constitución (Celco) tras considerar acreditado que incumplió la normativa sanitaria sobre emisión de gases en 2004, cuando comenzó a operar en la zona de San José de la Mariquina.

En el fallo, los ministros Adalis Oyarzún, Pedro Pierry, Sonia Araneda, Haroldo Brito y el abogado integrante Rafael Gómez dispusieron que la firma deberá pagar una multa de 200 Unidades Tributarias Mensuales (UTM), equivalentes a cerca de 7 millones 522 mil pesos, por no cumplir con la obligación de contar con un sistema de medición continuo de gases generado por su proceso productivo.

De hecho, la misma empresa reconoce en sus descargos ante la autoridad sanitaria que las operaciones de calibración de gases TRS sufrieron algunas intermitencias, consigna el dictamen del máximo tribunal.

La multa también se funda en que la empresa no entregó la información en línea y en tiempo real respecto de las mediciones de gases TRS a partir del 18 de junio de 2004, reseña la resolución.

No obstante, los jueces consideraron que los olores molestos generados los días 8 y 15 de julio de 2004 por el proceso productivo de celulosa y que afectaron a la población del sector donde se ubica la empresa -que empezó a funcionar el 9 de febrero de 2004- se produjeron dentro del período de nueve meses que concede la autoridad sanitaria a las firmas para cumplir en forma permanente y sin equívocos con todos los requisitos de emisión de gases TRS, según establece el fallo.

Desde la puesta en marcha de la planta Valdivia de Celco, la industria ha tenido varios problemas. Primero fueron los olores molestos, luego se denunció la falta de patente municipal y lo último, y lo que causó mayor polémica, es su presunta vinculación con el deterioro del humedal del río Cruces luego que se la responsabilizara por el daño ambiental ocasionado en el Santuario de la Naturaleza Carlos Anwandter. Esa indagación sigue en curso en los tribunales de Valdivia.

Chaitén: preocupación por contaminación

La delegada presidencial, Paula Narváez, señaló que en la zona afectada, se ha instalado instrumental de medición y agregó que los resultados están siendo entregados a la comunidad, tras un compromiso adquirido con los propios vecinos de las localidades afectadas.

La delegada presidencial para la provincia de Palena, Paula Narváez, junto a expertos del Ministerio de Salud, se reunieron ayer en Puerto Montt con integrantes de la Comisión de Salud de la Cámara de Diputados, quienes acudieron hasta la zona para conocer en terreno la situación de salud ambiental de los sectores afectados por la erupción del volcán Chaitén.

En la cita -a la que acudieron los diputados Roberto Sepúlveda Hermosilla, Gabriel Silber Romo y Guido Girardi Briere-, los expertos del Ministerio de Salud efectuaron una exposición respecto de las medidas adoptadas por las autoridades tras la erupción del macizo.

Paula Narváez, señaló que en la zona afectada, se ha instalado instrumental de medición y agregó que los resultados están siendo entregados a la comunidad, tras un compromiso adquirido con los propios vecinos de las localidades afectadas.

“Tanto en Futaleufú como en Chaitén se están realizando, desde el momento de la erupción, una serie de mediciones de aire, agua y suelo, con el fin de mantener a la población informada respecto de la situación ambiental de sus ciudades”.

Denuncian grave contaminación en el Lago Rapel

El senador PS Juan Pablo Letelier pidió a las autoridades ambientales, sanitarias y de salud que realicen una exhaustiva y urgente investigación frente a lo que denunció como grave contaminación que está viviendo estos días el Lago Rapel en la Sexta Región, cuyo origen aún no se ha podido determinar.

“Estamos frente a una emergencia ambiental en la Sexta región en el Lago Rapel, que puede terminar con muchas pérdidas de empleo para esta temporada por lo cual demandados que se hagan investigaciones lo más pronto posible y se tomen las medidas de mitigación para evitar este daño al turismo y la flora y fauna de la sexta región”, sostuvo Letelier.

Agregó que “estamos absolutamente alarmados por la contaminación que se está viviendo en el Lago Rapel, situación absolutamente anómala, la contaminación cuyo origen no está identificado, pero que pareciera que estuviese vinculado al aumento de l amoniaco y de fosfato en las aguas de la región que produce unas microalgas muy invasivas, de corta vida que se pudren y deja un hedor insoportable en varias bahías del lago”.

“En mi calidad de senador de la Región –agregó- he pedido a la Conama y a la Superintendencia de Servicios Sanitarios, cuyo organismo es responsable de fiscalizar los riles, es decir, los residuos industriales líquidos superficiales, que son los que pueden identificar qué empresas o cómo las empresas están vertiendo líquidos a los cauces naturales que terminan en el Lago Rapel”.

Al mismo tiempo, solicitó al ministerio de Salud que realice muestras “para identificar a los responsables y, que se tomen las medidas preventivas para evitar que esta situación genere no solamente un mayor daño sino para ver como mitigar el daño que ya se está produciendo en la vida animal y flora de la zona, y también estudiar las responsabilidades de Endesa que no ha reaccionado que es dueña del dueño el embalse colindante y al igual para buscar mitigar el daño.

La contaminación del lago ha provocado que los proyectos inmobiliarios y turísticos hoy estén detenidos. La Armada y las autoridades sanitarias iniciaron una investigación que determinó que esto sería una microalga, llamada cianobacteria. También se cree que se trataría de restos de excrementos humanos o de cerdos y no se descarta que sean desechos de la empresa Endesa.

Lanzan en Chile auto 100% eléctrico

No usa cambios y se conecta a cualquier enchufe. En dos horas y media carga el 80% de la batería. El pequeño modelo costará $ 6,7 millones y estará a la venta en 2009.

Tal como ocurre en Londres, Roma, Oslo o Nueva Delhi, el ya saturado mercado automotor de Santiago -con un 1,2 millón de vehículos livianos colapsando el aire, calles y autopistas-, contará a partir de 2009 con un inédito modelo ciento por ciento eléctrico y, por tanto, de cero emisión de monóxido de carbono y otros tóxicos gases que contaminan la ciudad. Es decir, mejor que los híbridos.

Reva Chile Auto Electrico

Si bien antes de salir a la venta debe ser homologado por el Ministerio de Transportes, su valor bordeará los seis millones y medio de pesos, en tiempos en que el costo de la bencina está por las nubes. Con una carga de 900 pesos, el usuario del pequeño y silencioso “City Car Reva” puede recorrer 60 kilómetros, asegura la empresa importadora, filial de la multinacional Endesa.

El auto eléctrico -que pese a su diminuto tamaño, poco podrá hacer para reducir la congestión vehicular, el polvo resuspendido o la contaminación por desgaste de neumáticos y frenos- no usa embrague ni cambios, funciona con acelerador y freno, alcanza una velocidad máxima de 70 km/h y su batería se carga conectando el cable a cualquier enchufe de la casa. Para cargar el 100% se necesitan ocho horas, y para el 80% de capacidad sólo dos horas y media.

Por su diminuto tamaño y su limitada autonomía (80 kilómetros con carga completa), el auto está diseñado especialmente para viajes cortos en urbes como Santiago (de Quilicura al centro hay unos quince kilómetros). El pequeño auto de ciudad es todo un éxito en Londres, por ejemplo, donde no pagan tarificación vial para ingresar al centro y cuentan con cargas gratuitas.

El auto de fabricación india fue elegido City Car del año en 2006 y 2007, consta de dos puertas y tiene capacidad para dos personas adultas de contextura razonable y dos niños (227 kilos en total), en siete segundos alcanza los 40 kilómetros por hora (y una máxima de 80 kilómetros por hora). Mide 2,5 metros de largo, 1,3 de ancho y un metro y medio de alto. Aunque parece de juguete, posee una estructura reforzada con barras de acero. El motor no requiere mantenimiento especial.

Plan antiesmog aborda Transantiago, catalíticos, estufas a leña y ciclovías

Desde la industria a las motos, la Conama aprobó el texto con nuevas exigencias para reducir el esmog: más filtros para Transantiago en 2009, cambio de estándares para la revisión técnica de catalíticos en 2010 y gradual prohibición de uso estufas a leña en 2011, entre otras medidas, serán sometidas a 60 días de discusión ciudadana.

El 11 de julio pasado la Conama aprobó el anteproyecto de actualización de Plan de Descontaminación (PPDA) de Santiago que contiene las nuevas exigencias con el objetivo de alcanzar las “normas de calidad del aire del PPDA en el año 2011”, resolución exenta que será publicado hoy por el Diario Oficial.

El texto establece un cronograma que comienza en marzo de 2009 y se extiende hasta pasado 2015 con medidas que van desde la calidad de los combustibles, a la exigencia de filtros para nuevos buses de Transantiago y camiones, además de diversas vías para controlar el esmog emitido por el parque de autos con y sin convertidor catalítico.

El texto puntualiza mayor control a emisiones industriales de esmog, y además establece un calendario de prohibición gradual de uso de estufas a leña que no cumplan con la norma más exigente.

Dentro de los próximos 60 días hábiles, el texto será sometido a una consulta ciudadana donde cualquier persona podrá formular “opiniones fundadas” conducentes a modificar las medidas antiesmog.

En el proceso también opinará el consejo consultivo de la Conama. Previo paso por el Consejo de Ministros, se espera que el texto final del PPDA comience a regir oficialmente en abril de 2009.

2010: Quemas agrícolas y otros
A partir de 2010, se establecerá la prohibición total de las quemas agrícolas durante todo el año en la Región Metropolitana.
A 2010 aumentarán en 1.800 nuevas hectáreas la dotación de áreas verdes.
El programa de lavado y aspirado de calles se mantendrá hasta 2010.
Se ejecutará un programa de seguimiento y control de emisiones intramuros; certificación de equipos de calefacción domiciliarios.

2009-2010: PM 2,5 y Ozono
2009-2010Se actualizará el sistema de pronósticos de PM10 vigente
Se desarrollará en fase de diagnóstico la modelación del PM 2,5 y se avanzará en la implementación de un modelo operacional para pronósticos de ozono troposférico.

2009-2012: Filtros para buses
A partir del 1 de septiembre de 2009, los nuevos buses de Transantiago que cuenten con la moderna tecnología Euro III, deberán adicionalmente contar con filtros que reducen en un 95% el esmog actual. A contar del 1 de septiembre de 2010, la norma se extiende a los nuevos Euro IV.
Los camiones deberán tener estos filtros a partir del 1 de septiembre de 2010 (Euro III) y del 1 de septiembre de 2012 (Euro IV).
Además, en un plazo de 12 meses después de publicada la actualización del PPDA, la Conama y los ministerios de Transportes y de Hacienda establecerán un programa de incentivos y financiamiento para filtros antiesmog.

2010-2012: Parque vehicular
En un plazo de un año después de publicado el PPDA, se actualizarán los estándares de emisión controlados en las plantas de revisión técnica. Dentro de 6 meses de publicado el PPDA, la Conama establecerá un programa para acelerar el retiro de los vehículos sin sello verde.
La Conama y los ministerios de Transportes (MTT) y de Hacienda, “en un plazo de 12 meses después de publicado el PPDA, establecerán un programa de incentivos para la implementación de tecnologías “de cero y ultra baja emisión directa”.
En el plazo de 6 meses, el MTT establecerá la forma en que el nivel de emisiones de dióxido de carbono (CO2) será comunicada a los consumidores.
Se implementarán nuevas normas para vehículos nuevos entre el 1 de septiembre de 2010 y el 1 de septiembre de 2012.

2009: Restricción vehicular
Durante fines de semana de alerta ambiental, se modifica a 4 dígitos la restricción para autos, motos, taxis, buses interurbanos, rurales y transporte de carga SIN SELLO VERDE. Se sube a 5 dígitos la restricción a transporte escolar en fines de semana de alerta.

2009-2015: estufas a leña
A partir del 1 de marzo de 2009 todo calefactor nuevo que se venda en Santiago “deberá contar con un rotulado que entregue información al consumidor sobre su nivel de emisiones.”
Se establecen nuevos límites de emisiones a partir del 1 de marzo de 2011 y de 2013.
La prohibición de “uso permanente” de estufas a leña será de modo gradual: en 2009 y 2010, se prohíbe el uso de chimeneas de combustión abierta y, gradualmente, entre 2011 y 2015 se ejecutará la prohibición permanente según al nivel de contaminación que emitan, previo registro oficial de los calefactores en uso que deberán realizar la Conama y los municipios.

2010: Industrias
A partir de 2010, paralizarán en preemergencia y emergencia las fuentes que incumplan sus metas de NOx (óxido de nitrógeno) y SO2 (dióxido de azufre).
Las empresas deberán informar a la autoridad cada cambio de combustible que haga aumentar sus emisiones.
Todas las fuentes emisoras del tóxico NOx deberán acreditar sus emisiones. Se mantienen metas de reducción de PM y NOx para grandes industrias.
Dentro de los 6 meses después de publicado el PPDA se establecerá monitoreo continuo de emisiones de contaminantes para mayores emisores.
Se hará un catastro establecimientos productores de aerosoles orgánicos (COV) que inciden en la formación del ozono más dañino para la salud.
Continuará el programa de control de grupo electrógenos.
Conama y Sernac mantendrán actualizada lista de modelos de calefactores que cumplen con la norma, además de información en puntos de venta.
A partir del 1 de marzo de 2010 se controlará el comercio de leña.

2012: ciclovías
Como parte del programa de incentivos al uso de vehículos no motorizados, se aumentará la red de infraestructura para bicicletas. En un plazo de 5 años (2012) se construirán 690 kilómetros de ciclovías en la Región Metropolitana.